2021年4月24日下午，以“绿色、节能、低碳、环保”为主题，由深圳市电动自行车产业促进会主办，新华国智研究院、深圳市电动自行车行业协会、深圳市起点研究咨询有限公司协办，深圳市顺为新能源技术有限公司承办的“新发展格局下深圳电动自行车产业高质量发展研讨会暨深圳市超标电动车置换及电池绿色回收试点启动仪式”，在深圳福田香格里拉酒店江苏厅举行，行业一众领导专家、企业高层代表汇聚，共话产业发展。

目前电动自行车进入新旧动能转换阶段，锂电池在国内电动自行车当中配置的比重在逐步提高，大量新技术正在进入市场。同时部分城市针对电动自行车的新出台管理办法也使得电动自行车的行业发展要面临新的挑战。

在部委专家主题演讲阶段，由新华国智研究院执行院长张世祥主持并点评。

国家发改委能源研究所能源可持续发展研究中心主任康艳兵站在“碳达峰、碳中和”战略目标角度上，阐明其背后深远而持久的影响，这将是未来社会各行各业的一场“革命”。

电动自行车作为绿色低碳的出行方式，康艳兵认为“双碳目标”将持续促进电动自行车行业发展，不仅提供广阔的增量空间，也推动新技术迭代升级、商业模式创新等等。

工信部国际合作中心能源资源环境研究所所长毛涛从绿色供应链管理的角度，深入浅出地讲解了电动自行车供应链的每个环节如何做到绿色、环保。

毛涛表示，通过法律政策引导、项目试点、第三方平台推动，以核心企业为支点，依托上下游企业间的供应关系，做好绿色供应商管理、绿色采购等工作，持续推动链上企业提升环境绩效。

国家市场监管总局产品质量安全风险监测中心副主任、质量安全研究室主任许应成从电动自行车质量安全角度出发，讲述了如何从电池、充电器、线路、阻燃材料等方面提高质量安全系数，从生产制造、标准化工作、终端销售管理、教育工作等建言各个主体发挥带头作用。

科技部战略研究院技术预测研究所副所长韦东远从技术与产业的协同关系出发，其表示加速创新技术包括电池技术成果转化，以技术创新推动整个电动自行车产业链体系高质量发展。

应急管理部天津消防研究所安全工程首席专家、学术委员会委员火灾理论研究室副主任 任常兴则从消防安全的角度，以实际案例指出当下电动自行车安全症结。

任常兴表示，电动自行车火灾隐患主要是由于不规范停放、充电、使用，以及车辆本身质量问题引起。在当下锂电电动车置换过程中，如何首先保障安全值得思考。

几位部委专家深入浅出的讲解，为电动自行车行业绿色、节能、环保、安全发展指明方向，引发与会人士思考，获得现场好评。

深圳市电动自行车产业促进会会长、台铃集团总裁姚立也参与了此次研讨，他表示，深圳市是一个禁摩限电的城市，截至2020年12月，深圳全市电动自行车车保有量接近400万辆，其中大部分是超标车辆。新国标实行以后对于电动自行车的界定和产品标准更为严格，新国标的实时意味着未来这一年的缓冲期内将释放大量的置换需求，尤其利好那些续航更长的锂电池电动自行车。深圳的超标车置换缓冲期较其他城市都短，我们不仅要面对大量的置换需求，同时还要应对超标车辆和电池对出市场绿色回收带来的问题。为此我倡议在座的行业同仁，积极配合、通力合作、严格遵守管理部门的相关标准，有序、高效的完成深圳超标电动自行车的置换以及超标车和电池绿色回收的工作。

在最后的自由交流环节，围绕“深圳超标电动自行车置换相关方案”与“电动自行车锂电池充电安全模式”两大话题，深圳市交警局领导、应急管理局领导，雅迪、爱玛、台铃、小牛、天能、超威、德朗能等参与试点置换签约企业代表各抒己见、畅所欲言，将深圳超标电动自行车的置换以及超标车和电池绿色回收的工作落实进一步发散拓展。